Ispušni sustav

Bezbrižno ga nazivamo “auspuh”. Obično mu pripisujemo prilično malu važnost pri rangiranju bezbrojnih dijelova vozila. No, ispušni sustav modernog vozila apsolutno je visokotehnološki.

Zračni sustav ispuha ima zadatak prikupiti ispušne plinove koji izlaze iz cilindara i očistiti ih od zagađivača. Također smanjuje buku ispušnih plinova i usmjerava očišćene ispušne plinove iz unutrašnjosti vozila izvana.

Ispušni sustav je također odgovoran za prigušivanje snažne buke koja proizlazi iz ciklusa izgaranja.
Ispušni sustav izložen je ekstremnim utjecajima kada je u funkciji. Mješavina ispušnih plinova napušta cilindre pri nadzvučnoj brzini i pri temperaturi do 2.400 ° C, suspenzija sustava mora se nositi s oscilacijama i vibracijama vozila, a posebno zimi, kada su ekstremni napadi korozije uzrokovani posoljenim cestama.

Stoga je redovna provjera ispušnog sustava važan dio kojim ćete osigurati savršeno funkcioniranje vašeg vozila. Kao dio naše usluge a prema podacima proizvođača , kada vršimo provjeru vozila provjeravamo je li ispušni sustav vašeg vozila još uvijek u besprijekornom stanju i popravljamo različite dijelove, ako je potrebno ili zamjenjujemo cijeli ispušni sustav. Naravno, koristimo samo rezervne dijelove u originalnoj kvaliteti dijelova.

Ovjes i amortizeri

Obično se spominju samo amortizeri i opruge. Međutim, šasija modernog vozila sastoji se od nekoliko komponenti. Dijelovi poput ovjesa kotača, gume osovina, ležajeva, upravljača ili stabilizatora su važni dijelovi šasije. 

Uz udobnost za putnike, prvenstveno je odgovorna za osiguravanje da veza između karoserije i ceste bude uvijek optimalna. Šasija je složen sustav dijelova koji osigurava sigurnost vozila. Stalno se mora boriti s potrebnim kompromisima. 

Moderna šasija trebala bi prenijeti pogonske, kočione i upravljačke sile, prigušiti vertikalne sile, podržati bočne sile i stvoriti stabilno iskustvo vožnje.

U slučaju grešaka u jednoj ili više ovih komponenti, nikada se ne smiju raditi kompromisi. Samo najbolja kvaliteta i profesionalna instalacija jamče da cijeli sustav može funkcionirati savršeno. 

Stoga u J&K auto centru koristimo samo rezervne dijelove originalne kvalitete dijelova. Naši zaposlenici kontinuirano se obučavaju u najnovijoj tehnologiji. Tako da ste na putu uvijek sigurni i opušteni.

Zupčasti remen

Zapravo je prilično neupadljiv dio. A ipak toliko toga ovisi o njemu. Zupčasti remen prenosi rotacijsko kretanje radilice prema bregastom vratilu i na taj način osigurava da motor uopće može funkcionirati. To je vrlo precizan pokret koji se ne smije ni na koji način ometati. 

Nakon zamjene zupčastog remena, ovaj postupak mora funkcionirati jednako precizno kao i prije. Ali zašto je zamjena potrebna i što treba uzeti u obzir?

Većina proizvođača propisuje zamjenu razvodnog remena na svakih 60.000 do 150.000 km ili čim stručnjak otkrije slabljenje materijala. Razlog za to je taj što ovu komponentu nikada ne treba čekati predugo. Ako se stari zupčasti remen pokvari dok motor radi, to dovodi do većih oštećenja motora u gotovo svim slučajevima i obično znači potpuno oštećenje motora.

Kad se zupčasti remen mijenja, remenice za zatezanje i rolice uvijek se moraju zamijeniti. Uz to, također preporučamo i zamjenu vodene pumpe. Remeni i pumpe za vodu s vremenom stare. Novi zupčasti remen i stara vodena pumpa koja više ne radi savršeno može rezultirati lošim radom motora a time i ponovnom zamjenom i mogući su nepotrebni dodatni troškovi.

U J&K auto centru će Vas naši servisni tehničari rado savjetovati o ovoj temi i dati Vam precizne informacije o tome kada su potrebni radovi na održavanju i eventualni popravci. Uvijek ste dobrodošli po procjenu troška, tako da za vas nema neugodnih iznenađenja. Kada mijenjamo razvodni remen i pripadajuće komponente, naravno, kao i uvijek, koristimo samo rezervne dijelove originalne kvalitete dijelova.

Motor i mjenjač

Motor i mjenjač i dalje su srce svakog vozila. Posljednjih godina gotovo da nije bilo tako snažnog razvoja bilo kojeg područja tehnologije vozila. 

Ali to se ne odnosi samo na potpuno nove sustave, poput električnih ili hibridnih pogona. Konvencionalni motori također postaju sve učinkovitiji.

Greška, koju često primjećujemo samo kao malo svjetlo upozorenja na vozačkoj komandnoj ploči , obično izaziva najveću nelagodu za nas vozače. Uzrok pogreške može se kretati od sitne greške do ozbiljnog problema.

U ovom je trenutku posebno važno da se vozilo  podvrgne detaljnoj dijagnozi. U J&K auto centru imamo obučene zaposlenike koji mogu koristiti najnoviju dijagnostičku tehnologiju Texa i Hunter kako bi otkrili kvar na vašem vozilu. Rado ćemo vas savjetovati koji popravak treba izvršiti i što je potrebno da se takve greške više ne pojavljuju u budućnosti.

Kvačilo

Kao vozača početnika često nas je dovodilo u očaj ali nakon malo prakse koristimo ga kao da nikad nismo radili ništa drugo – kvačilo.

Ova važna komponenta u vozilu po potrebi povezuje i odvaja motor i mjenjač, omogućavajući zaustavljanje s vozilom dok motor radi. Uravnotežuje različite brzine između motora i mjenjača i prva je stvar koju treba aktivirati prilikom promjene brzina.

Kvačilo je, dakle, u stalnoj upotrebi od trenutka pokretanja motora. Kao rezultat toga, vremenom se istroši pa je neophodna zamjena. Naši tehničari za vozila u J&K auto centru rado će vam Zamijeniti dotrajalo kvačilo

Naravno, za sav rad koristimo samo rezervne dijelove u originalnoj kvaliteti dijelova.